Le système d'échappement de la voiture atténue non seulement les sons associés aux gaz de combustion provenant du moteur, mais réduit également le niveau de leur pollution. Conception spéciale du système d'échappement empêche également les gaz d'échappement de pénétrer dans l'habitacle. Les principaux composants du système d'échappement du véhicule comprennent, entre autres, le collecteur d'échappement, le convertisseur catalytique, le capteur d'oxygène (sonde lambda) et le silencieux. L'état de ces composants doit être vérifié régulièrement pour garantir une utilisation sûre du véhicule.

Catalyseur - Citroen DS4

L'une des fonctions de base du système d'échappement est d'éliminer les gaz d'échappement de la combustion du carburant. Au cours de ce processus, les gaz de combustion sont également nettoyés et le goudron nocif est neutralisé avant d'être évacué par le tuyau d'échappement. L'élément principal du système d'échappement est le convertisseur catalytique, qui contient de minuscules quantités de platine, de palladium et de rhodium, des métaux précieux. Étant donné que ces métaux précieux sont très chers, les convertisseurs catalytiques sont des cibles faciles pour les voleurs. Comme les normes d'émissions ont été renforcées, les convertisseurs catalytiques peuvent maintenant être trouvés dans la plupart des voitures.

Normes de gaz d'échappement, convertisseur catalytique et ses défaillances

Le catalyseur se compose de quatre composants principaux: le support ou substrat de catalyseur, le gant de toilette, ceria ou ceria-zircone et un mélange de métaux précieux. Le substrat de catalyseur est une pièce en céramique structuré pour créer la plus grande surface possible afin que le catalyseur ait un effet optimal. Certains métaux précieux tels que le rhodium, le platine et le palladium sont traités en surface. Compte tenu des conditions de fonctionnement difficiles, le convertisseur catalytique s'use. Il est difficile de dire combien de temps il peut fonctionner correctement. On suppose qu'il doit être remplacé après avoir parcouru 200 000 km. Les signes courants d'un convertisseur catalytique défectueux sont des bruits de cliquetis, le moteur tourne mal, une odeur inhabituelle de gaz d'échappement, des performances limitées au-delà d'une certaine vitesse ou même une perte de performances.

FAP - Citroen DS4

Les concepteurs de voitures ont introduit de nombreuses solutions pour répondre aux normes d'émission strictes. Ces solutions ont pour mission de protéger les autres usagers de la route des effets nocifs des gaz d'échappement des voitures. L'une de ces solutions est le filtre à particules diesel, également appelé FAP. Il nettoie les gaz d'échappement des particules de suie produites lors de la combustion dans le moteur. Le filtre à particules diesel a une structure spéciale, grâce à laquelle des particules de suie se déposent sur ses parois. Les particules de suie qui s'accumulent obstruent lentement le filtre et pour contrer cela, un processus de combustion du filtre à particules diesel est utilisé. Le processus se déroule de manière passive (autonettoyage), ou des additifs soutenant le processus de régénération du filtre à particules diesel sont utilisés, qui doivent être utilisés conformément aux recommandations du constructeur automobile.