Akcesoria samochodowe(212)
Części eksploatacyjne(6)
Części karoserii(1649)
Felgi(48)
Filtry(182)
Modele(547)
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja(1893)
Oświetlenie(2015)
Pozostałe części pojazdu(14)
Silnik i osprzęt(7144)
Skrzynia biegów(109)
Układ chłodzenia(1625)
Układ elektryczny(3800)
Układ hamulcowy(1907)
Układ kierowniczy(1057)
Układ napędowy(1574)
Układ paliwowy(1854)
Układ wydechowy(332)
Układ zawieszenia(1616)
- Amortyzatory i elementy(625)
- Belki zawieszenia(50)
- Drążek stabilizatora(17)
- Łożyska i piasty kół(42)
- Pompa zawieszenia(39)
- Pozostałe części układu zawieszenia(82)
- Przewody zawieszenia(5)
- Sanki zawieszenia(77)
- Sfera zawieszenia(56)
- Sprężyny zawieszenia(56)
- Wahacze i elementy(139)
- Zwrotnice(440)
Wycieraczki i spryskiwacze(803)
Wyposażenie wnętrza(6655)
Nowości
Promocje

Opcje przeglądania

Filtry

Sprężyny zawieszenia to od ponad stu lat niezmieniający się element układu zawieszenia. O ile resory i amortyzatory przeszły wiele ewolucji, niekiedy nawet rewolucji, tak sprężyny otrzymały jedynie lekki lifting. Ogromną zaletą sprężyn zawieszenia jest ich kompaktowa i prosta budowa. Geniusz tego elementu tkwi właśnie w prostocie, znalazł on zastosowanie w autach cywilnych, ale także w motor sporcie i w pojazdach off-road. Oprócz wielu zalet znajdą się też wady zastosowania sprężyn, a spośród nich wymienić można na przykład mniej skuteczne amortyzowanie dużych sił i drgań niż klasyczny resor, czy nieprzenoszenie sił bocznych, przez co konieczne jest zastosowanie w konstrukcji zawieszenia wahacza. Sprężyny zawieszenia są wytwarzana ze zwijanego na gorąco drutu o określonych parametrach i dzięki prostej budowie są praktycznie bezobsługowe. Nie potrzebują smarowania ani specjalnych osłon i pomimo tego zdarzają się awarie, których możesz nie zauważyć. Jedną z częstszych awarii jest pękanie, co nie zawsze da się od razu wyłapać, czasem słychać stukot podczas przyspieszania/hamowania albo szybkich skrętów. Wymieniając sprężyny zawieszenia, warto to robić parami.