Akcesoria samochodowe(215)
Części eksploatacyjne(6)
Części karoserii(1546)
Felgi(40)
Filtry(185)
Modele(611)
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja(1919)
Oświetlenie(2057)
Pozostałe części pojazdu(14)
Silnik i osprzęt(7257)
Skrzynia biegów(84)
Układ chłodzenia(1658)
Układ elektryczny(3881)
Układ hamulcowy(1945)
Układ kierowniczy(1067)
Układ napędowy(1580)
Układ paliwowy(1921)
Układ wydechowy(348)
Układ zawieszenia(1628)
- Amortyzatory i elementy(628)
- Belki zawieszenia(52)
- Drążek stabilizatora(18)
- Łożyska i piasty kół(42)
- Pompa zawieszenia(40)
- Pozostałe części układu zawieszenia(84)
- Przewody zawieszenia(5)
- Sanki zawieszenia(77)
- Sfera zawieszenia(56)
- Sprężyny zawieszenia(58)
- Wahacze i elementy(139)
- Zwrotnice(441)
Wycieraczki i spryskiwacze(818)
Wyposażenie wnętrza(6827)
Nowości
Promocje

Opcje przeglądania

Filtry

Sprężyny zawieszenia to od ponad stu lat niezmieniający się element układu zawieszenia. O ile resory i amortyzatory przeszły wiele ewolucji, niekiedy nawet rewolucji, tak sprężyny otrzymały jedynie lekki lifting. Ogromną zaletą sprężyn zawieszenia jest ich kompaktowa i prosta budowa. Geniusz tego elementu tkwi właśnie w prostocie, znalazł on zastosowanie w autach cywilnych, ale także w motor sporcie i w pojazdach off-road. Oprócz wielu zalet znajdą się też wady zastosowania sprężyn, a spośród nich wymienić można na przykład mniej skuteczne amortyzowanie dużych sił i drgań niż klasyczny resor, czy nieprzenoszenie sił bocznych, przez co konieczne jest zastosowanie w konstrukcji zawieszenia wahacza. Sprężyny zawieszenia są wytwarzana ze zwijanego na gorąco drutu o określonych parametrach i dzięki prostej budowie są praktycznie bezobsługowe. Nie potrzebują smarowania ani specjalnych osłon i pomimo tego zdarzają się awarie, których możesz nie zauważyć. Jedną z częstszych awarii jest pękanie, co nie zawsze da się od razu wyłapać, czasem słychać stukot podczas przyspieszania/hamowania albo szybkich skrętów. Wymieniając sprężyny zawieszenia, warto to robić parami.